Teostatud projektid
Autorambi remont ja hüdroisolatsioon Kuldnoka tänaval
Teenused: betoonpõrandad ja parklate betooniremont, rajatiste hüdroisolatsioon
Asukoht: Kuldnoka 4A, Tallinn
Teostamise aeg: 2018
Tellija: Garaažiühistu
Materjalid tarnis: Primostar
Tegemist on nõukogude ajal ehitatud kahekorruselise maapealse garaažiühistuga. Sissesõiduramp teisele korrusele on ehitatud tugimüürile toetuvatest õõnespaneelidest, mis olid algselt hüdroisoleeritud bituumeni vahele lamineeritud mitmekihilise tõrvapapiga.
Kuigi vana hüdroisolatsioonikihi paksus oli üle 10 mm, imbus vesi läbi autorambi allpool asuvatesse ruumidesse. See oli ka peamine põhjus, miks tellija otsustas rambi põhjalikult korda teha.
Tööde käik
Sellise konstruktsiooni veetihedaks muutmiseks tuli esmalt eemaldada kõik vanad katted kuni kandva konstruktsioonini. Pärast kihtide eemaldamist pesime kogu pinna ultrakõrgsurvepesuriga (2500 bar), et eemaldada aluspinnalt viimsedki bituumenijäägid. See oli kriitilise tähtsusega, et õõnespaneelide tasandamiseks kasutatav segu saaks aluspinnaga korraliku nakke.
Pärast tasandussegu kõvastumist paigaldati kahes kihis hüdroisolatsioonisüsteem Köster NB 4000 – väga elastne ja üliheade nakkuvusomadustega mineraalne hüdroisolatsioonimembraan. Nurkadesse paigaldati spetsiaalsed nurgalindid ning paneelide vuukide kohale lisati tasandussegusse armeerimiskangas, mis aitab membraanil konstruktsiooni liikumisest tekkivaid pingeid leevendada ja pragunemist vältida.
Lõpuks valati hüdroisolatsioonile 100 mm paksune raudbetoonist kaitsekiht, mis nakkub membraaniga, moodustades koos õõnespaneelidega ühtse, monoliitse ja veetiheda terviku.
Tehnoloogilised valikud: miks monoliitne lahendus?
Tavaliselt rajatakse mitmekihilised sissesõidurambid nii, et kihid on üksteisest eraldatud (ei ole monoliitsed). Sellisel juhul paigaldatakse hüdroisolatsioonikihile dreenkiht, et vesi saaks vabalt ära voolata, ning alles seejärel mehhaanilist koormust taluv kulumiskiht (asfalt- või raudbetoon). Teine võimalus on kõik kihid omavahel kokku "liimida", luues kiht-kihi haaval ehitatud, kuid täielikult monoliitse ja veetiheda terviku. See eeldab aga õigeid töövõtteid ja spetsiaalseid materjale, et kihid koormuse all üksteisest ei eralduks.
Traveter on ehitanud ja renoveerinud autorampe ja vahelagesid mõlema loogika alusel. Kuldnoka 4a rambi puhul ei tulnud dreenkihiga ja eraldatud kihtidega lahendus kõne alla, kuna ramp asub välistingimustes. Dreenkihiga süsteemid töötavad välistingimustes vaid siis, kui hüdroisolatsioon ja dreenkiht on pealtpoolt soojustatud – vastasel juhul vesi dreenikihis jäätub ja lõhub konstruktsiooni. Kuna soojustamine polnud siin otstarbekas, sai välistingimustesse rajada ainult ilma dreenkihita monoliitse konstruktsiooni. Nii sai ka Kuldnoka 4a garaaži sissesõiduramp lahendatud.
Objekti materjalidega varustas Primostar OÜ. Ultrakõrgsurvepesu teostas Survepesu 24/7 OÜ.
